ファンカーゴメンテ
考えてみるとこの車、買ってから1度もプラグを換えてなかったので、今回NGKの
イリジウムに交換した
トヨタはすでにこのクラスまでダイレクトイグニッションにてハイテンションコー
ドが無い代わりに、通常のプラグキャップがもっこりしてコイルになっていまし
た
取説にプラグ交換の目安がなかったので、プラチナで10万Km交換不要と思ってい
たがあけて見るとフツーの抵抗入りプラグであった。さすがにこの距離を1本で
乗っていると電極が減ってしまっていて、中心電極が斜めになってました
ついでにエアクリーナとワイパーブレードも交換しました
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